Gergaji Bensin Two-Stroke

BOSI minangka pabrik profesional sing nawakake gergaji bensin loro-stroke sing dirancang khusus kanggo operasi lapangan tanpa listrik. Iki nggunakake mesin 54.5cc kanthi output daya 2.4kW ing 8500rpm lan piring pandhuan 20 inci.

Fitur kalebu piring brake thickened kanggo rem cepet ing kahanan darurat kanggo nyegah bundhas; suspensi nyerep kejut tipe pamisah kanggo nyerep kejut sing efisien lan genggeman sing nyaman; karburator otomatis kanggo wiwitan gampang lan efisiensi bahan bakar; omah materi engineering ABS anyar sing tahan panas lan tahan umur; lan chain impor sing tahan nyandhang lan umur layanan dawa.

Tangki oli berkapasitas 260ml, tangki bahan bakar berkapasitas 450ml, cara pengapian CDI, lan bobote mesin 9kg. Cocog kanggo kahanan tanpa pasokan listrik, kayata logging ing alas, pruning ing kebon, lan motong kayu ing omah.

Prinsip Kerja Produk

Engine 2-stroke:Ngrampungake siji stroke daya saben revolusi, Kapadhetan daya dhuwur, entheng, cocok kanggo piranti portabel. Bahan bakar lan lenga mesin dicampur ing rasio (biasane 25: 1-40: 1), kanthi lenga mesin melu pelumasan silinder lan piston.

Link karburator:Nggabungake mekanisme sambungan throttle lan keselak, kanthi otomatis nyetel konsentrasi campuran bahan bakar udara sajrone wiwitan kadhemen, nyuda kaping tali kudu ditarik, mula luwih gampang.

Kopling sentrifugal:Kopling disengages nalika engine idling, lan chain ora muter; nalika akselerator ditekan, gaya centrifugal nyebabake sepatu kopling melu, nyopir rantai kanggo muter, njamin safety lan ngirit bahan bakar.

Suspensi nyerep kejut tipe pamisah:Mesin lan gagang diisolasi dening penyerap kejut karet, nyuda transmisi getaran menyang lengen, nyegah mati rasa sajrone operasi jangka panjang.

Kampas rem tebal:Ing kahanan darurat, nyurung bantalan rem maju kanthi cepet ngunci drum kopling liwat sambungan mekanik, mungkasi rotasi rantai sajrone 0,1 detik kanggo nyegah cedera mbalek maneh.

Spesifikasi Produk

FAQ

P: Apa sing kudu ditindakake yen gergaji bensin angel diwiwiti?

A: Priksa manawa rasio campuran bahan bakar bener (25:1-40:1 dianjurake, tindakake manual); priksa manawa busi wis disimpen karbon utawa lembab; mbukak keselak, narik mesin kaping pirang-pirang tanpa obah, banjur nutup keselak lan miwiti; priksa manawa saringan udara macet.

Q: Rantai ora ngowahi utawa nglereni lemah?

A: Priksa manawa chain banget nyenyet utawa macet; mriksa yen kopling wis rusak lan slip; priksa manawa panyaring udara macet nyebabake kekirangan daya; priksa manawa busi rusak.

P: Kacepetan idle engine ora stabil utawa macet otomatis?

A: Nyetel karburator meneng meneng; mriksa yen Filter bahan bakar wis clogged; priksa manawa segel lenga crankshaft bocor.

P: Kepiye carane njaga gergaji bensin?

A: Ngresiki alur piring guide lan sprocket saka Kripik kayu sawise saben nggunakake; mriksa tension chain kanthi reguler; kosongake tangki bahan bakar sawise digunakake lan idle karburator kanggo ngobong kabeh bahan bakar; ganti filter udara lan busi kanthi rutin.

P: Apa rasio lenga-bensin kanggo mesin loro-stroke?

A: Disaranake nggunakake lenga mesin loro-stroke kualitas dhuwur, 25: 1 sajrone break-in, lan 30: 1 utawa 40: 1 kanggo panggunaan normal (tindakake manual kanggo rincian). Aja nggunakake lenga mesin papat-stroke.

Kenapa Pilih Chainsaw BOSI?